4月6日，长沙城北。连日的春雨，暂且在午后止住了脚步。湘江江面烟波浩渺。

1911年1月，粤汉铁路长株段建成通车，在长沙北郊临江不远处的新河三角洲设新河站，为粤汉铁路由北向南进入长沙的第一站。占地百亩的新河站，铺设道轨20余股，所有货物，由此站吞吐。

▲1911年时的新河站。

伴随城市日新月异，新河站早已并入长沙北站，难觅踪影。如今的新河原址附近，省动力机械厂职工家属南院里的老人拄着拐杖，缓步躲开葳蕤枝叶上掉落的雨珠；往北16公里的新长沙北站里，满载货物的中欧班列正待启程……

“工人阶级拉着我们伟大的中华民族前进”

“左边好、右边好、前边好，通过！”环顾四周，复述指令后，新长沙北站一区调车区长周光辉急速通过轨道。

占地3000亩的新长沙北站，轨道间的风更大了些。

“那时候，每天5趟车送‘西伯利亚’。”“西伯利亚”是周光辉和同事给予新河的“别称”，“那里的风跟西伯利亚的风一样”，西伯利亚的风来自北冰洋地区，寒冷、干燥、风力大。 

1988年，21岁的周光辉任职长沙北站行车员，“那时，新河站仅剩省动力机械厂附近的四条轨道，其中一条为货运专线，满足周边厂区的货物运输”。

周光辉告诉记者，粤汉铁路长岳段修成通车后，新河站迁址芙蓉中路，扩建为长沙北站。2012年，基于货运需求，长沙北站北移至金霞经济开发区新址。

▲新长沙北站。

“老北站开到‘西伯利亚’，最少要半小时。”“最怕送煤车，到站停车，风一吹，脸上只现一口牙。”……老区长的回忆越发翻涌。

老旧斑驳的四条新河铁轨定格为记忆。只剩下风，仍与96年前那晚相似。

1922年，14岁的王正林到长沙寻求出路，成为新河站铁路工人。完成白天的工作，晚上便到铁路工人夜校学习。

1925年8月一个夜晚，时任新河站纠察队长的王正林用手摇车，护送一位叫毛润之（毛泽东）的先生由新河站去往长沙韭菜园。

▲王震与毛泽东第一次见面。

再见面已是5年后，王正林改名为王震。在毛泽东的鼓励下，他加入红军，积极投身革命。从农民到铁路工人，再到国家副主席，“胡子上将”王震终身难忘手摇车上初见时，毛泽东对他说的话。

“工人阶级就像你们铁路上的火车头。不过，工人阶级这个火车头，不仅要拉着长长的列车前进，还要拉着中国劳苦大众，拉着我们伟大的中华民族，拉着伟大的祖国前进！”

点燃湖南工人运动的火种

王震与毛泽东结缘于新河站。

正是在新河站，毛泽东、何叔衡等一批进步青年点燃了湖南工人运动的火种……

1921年，中共一大结束后，回到长沙的毛泽东出任中国劳动组合书记部湖南分部主任，大力推动工会工作。他与何叔衡、李立三等同志多次到铁路工人比较集中的新河火车站和附近的机车修理厂调查，了解工人生活工作疾苦。随后，在新河站创建铁路工人夜校和铁路工人俱乐部，创办《工人之路》周刊，启发工人认识自己的阶级地位，联合起来，反抗帝国主义、官僚、军阀的压迫剥削。 

新河站工人运动的“星星之火”形成燎原之势。毛泽东、郭亮等革命先驱率领铁路工人，先后发动粤汉铁路长武段工人罢工、岳州铁路工人罢工、粤汉铁路工人大罢工，用鲜血开启了全国铁路工人运动新纪元。

▲早期工人运动领袖郭亮。

1922年11月1日，全国铁路工会中成立最早的统一组织——粤汉铁路总工会在新河站正式成立。当天会后，在毛泽东的组织下，成立湖南全省工团联合会。从此，湖南全省工人运动统一于湖南全省工团联合会的领导下，开展斗争。

1926年8月26日,湖南全省工团联合会改组为湖南全省总工会，郭亮任委员长。

“知道我们从哪里来”

“知道我们从哪里来，才能知道未来该怎么走。”

2019年4月某个中午，一趟由长沙开往北京的高铁在轨道上疾驰。车厢里，郭建东把怀里的相机和笔记本收紧些。

几日前，“红色缘起”小组在长沙车务段党委书记李志彪的统筹下成立，开启粤汉铁路历史挖掘之旅。团委书记郭建东是《红色缘起》编委会一员。

“6小时，长沙到北京，这是高铁的速度，也展现着由粤汉到京广这百年沧桑里，中国铁路的发展速度。”郭建东耗费半年时间，辗转北京、武汉、长沙周边等地，深入铁路博物馆、名人故居，“挖掘”出大量的历史图片，为《红色缘起》第一本画册奠了基。

同时，守在长沙的编委会其他成员扎进图书馆，搜罗名人传记、史志文献，文字材料越发充沛。历时1年编成的两本党建读本，图文并述，让这段跨越百年的粤汉铁路历史脉络，更为详尽、清晰。

“作为车务段全体党员的内部党建读本，<红色缘起>是我们铁路职工向新中国成立70周年以及建党100周年的献礼。”郭建东表示。

新时代里奔跑逐梦

“这就是当时的新河站。”《红色缘起》已被周光辉翻得起了些毛边，但内里的历史画卷依旧波澜壮阔。

时过境迁，黑白照片展现的新河站，作为长沙北站的前身，具有光荣的革命传统，使铁路工人在精神上也被注入了澎湃的革命动力。

党的十八大开启了新纪元，以习近平同志为核心的党中央，引导中国特色社会主义进入新时代。在“交通强国，铁路先行”的号召下，铁路工人踏上了新征程。

复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，中国跑出了加速度；中欧班列穿行在亚欧大陆，书写了“一带一路”新篇章。

▲长沙至布达佩斯国际货运班列。

▲中欧班列

“目前，仅中欧班列，我们每周高峰开到10多趟。”周光辉眼中满是自豪，“就在前几日，长沙至河内的东盟国际货运班列也从北站正式发车，货运时间比过去缩短了近3天。”

如今的“新长北”，不仅是湖南省内水陆联运的重要枢纽站，更带着澎湃的动力书写着现代化综合型货运站的新风采。

（作者：湖南工人报  黄雅群 编辑：易丽娟  美编：肖佳  文章来源：湘工e家）